Novietojiet skaitļus blakus viens otram, un ievainojamība runā pats par sevi. Pavadoņa signāls ceļo ~20,200 km un ierodas aptuveni –160 dBW. Žēl, ka ir daudz tuvāk un ir tikai sūtīt vienu virzienu — Apgriezto kvadrātu likums (Apgriezti kvadrātveida tiesību akti) darbojas pilnībā viņa labā.
Piemēram, aprēķins: žēl tikai 1 vats var būt vienkāršs C/A uztvērējs desmitiem kilometru žalūzijas; daži simti vati aptver visu kaujas zonu. Salīdzināt šo ar desmitiem kilovatu maksimālās jaudas, kas radara vajadzībām (Maksimālā jauda un vidējā impulsa radara jauda) un tas kļūst sāpīgi skaidrs: GNSS traucējumi ir lēti, GNSS aizsardzība ir dārga.
Saņēmējs, kurš jau izseko signālu ("izsekošana"), pieļauj lielāku traucēkli nekā saņēmējs, kuram tas vēl ir jāatrod ("iegāde"). Tāpēc sāknēšanas brīdis — aukstā uztvērējs meklē noteikt pirmo reizi — Visneaizsargātākie. Ierocis vai transportlīdzeklis, kas ieiet ekspluatācijas zonā ar nepārtrauktu, INS atbalstītu celiņu (Aizsardzība un anti-jam) ir daudz grūtāk noliegt.