1 차 및 이차 레이다
이 장의 모든 것은 지금까지 기본 레이다: radar는 대상에서 수동 반사를받습니다. · 이차 레이다 다른 일. 그것은 질문을한다 ( 관련 링크), 그리고 관련 기사 항공기가 적극적으로 답장을 전달합니다. 이 군에서 호출 IFF (Identification Friend 또는 Foe); 민간 항공 SSR (둘째 감시 레이다).
응답이 적극적으로 전송되기 때문에, 그것은 단지 하나의 방법을 여행해야합니다: R⁴ 대신 R² 신호 감소 (Inverse 광장 법). 이차 레이더는 따라서 훨씬 적은 전력을 필요로하며, 제1차 레이더가 결코 측정 할 수 없다는 정보를받습니다. 정체성 코드와 바오 미터 고도.
| 상호작용 (uplink) | 댓글 (downlink) | |
|---|---|---|
| 주파수 영역 | 1030 MHz | 1090 MHz |
| 관련 제품 | 지상 역, 배 또는 항공기 (interrogator) | 항공기의 트랜스폰더 |
모드, 코드 및 사이드 로브 억제
상호 작용은 간격이 질문을 결정하는 맥박으로 이루어져 있습니다 — 이름 * 지원하다. 맥박 P1와 P3는 질문을 형성합니다; P2는 통제 맥박입니다.
| 주요 특징 | 간격 P1 – 사이트맵 | - 연혁 |
|---|---|---|
| Mode 1 | 3 µs | 군: 임무 또는 항공기 유형 |
| Mode 2 | 5 µs | 군: 개별 항공기 코드 |
| Mode 3/A | 8 µs | 정체성 코드 (military and civil, "squawk") |
| Mode C | 21 µs | barometric 고도, 100 피트의 단계 |
| Mode 4 / Mode 5 | 암호화 | 군, cryptographically 안전한 ID |
대답은 2 사이 맥박 기차입니다 framing 맥박 20.3 μs 출발. 그들 사이에 12 정보 위치, 함께 만들기 4096 코드 (4 옥탈 자리, 0000 – 7777). 몇몇 부호는 전 세계적으로 고쳐집니다: 7500 (hijack), 7600 (radio 실패) 및 7700 (emergency).
통제 맥박 P2는 당신이에서 알고 있는 문제를 해결합니다 메인 로브, 사이드 로브 및 백 로브:: 사이드 로브. interrogator에 가까운 트랜스폰더는 또한 옆 로브를 통해서 강한 질문을 받고 주요 광속에 있는 경우에 대답할 것입니다 — 잘못된 방향으로. interrogator는 전방향 제어 안테나를 통해 P2를 전달합니다. P1이 P2보다 명확하게 강한 경우, 트랜스 폰더는 메인 빔과 replies에 있습니다. P2가 강하거나 강하다면 침묵합니다. 이 호출 사이드 로브 억제 (주)SLS).
Fruit· garbling 모드 S
많은 interrogators와 많은 트랜스폰더를 가진 바쁜 우주는 방해의 2개의 모양을 일으킵니다:
- Fruit (시간에 동기화되지 않습니다.): 대답은 방아쇠 다른 것 상호 작용기. 그들은 무작위 순간에 도착하고 레이더의 자신의 간구 비율과 동기화되지 않기 때문에 필터링됩니다.
- Garbling: 같은 방향으로 두 개의 항공기는 약 3km 미만의 슬라이스 범위 응답에서 동시에; 그들의 펄스 훈련 (20.3 μs 긴) 과잉하고 읽을 수 있습니다.
모드 S (선택)는 둘 다 해결합니다. 모든 항공기는 독특한 24 비트 주소를 가져옵니다 (이상 16 만 가능성) 개인적으로 주소; 만 그 항공기가 응답합니다. 질문은 단계 교대 (Phase shifts)로 디지털로 인코딩됩니다.DPSK), 대답은 자료의 56 또는 112 조금을 포함합니다. 또한, 모드 S 트랜스폰더는 unsolicited 전송 뚱 베어: 주소와 짧은 메시지, 그리고 확장 스쿼터 또한 위치, 속도 및 호출. 즉, ADS-B, Flightradar24와 같은 사이트에 실행.
IFF 그리고 EW
제품정보 EW 전문가, IFF 같은 시간에 식별, 취약점 및 정보 소스의 수단.
- 대답은 아무 증거도 없습니다. IFF 친구의 긍정적 인 식별을 제공하지만 누락 된 응답은 트랜스 폰더가 잘못되었거나 꺼져 있다는 것을 의미 할 수 있습니다. 2003 년 영국 토네이도가 촬영 한 패트로 사건에서 IFF 문제는 요인 중이었다. IFF 따라서 ID의 1개의 성분, 안쪽에 ESM, 행동 및 절차 (통합 공기 방어 시스템 (Direct Air Defense System)IADS·).
- 모든 응답은 방출입니다. interrogation에 replies는 그것의 존재 및 방향을 계시합니다. 옹호자는 자신 또는 수동으로 친절한 간구자들에 대한 응답에 들 수 있습니다. 그것은 왜 엄격한 EMCON 규칙 (EMCON: 자신의 모습을 마스터) 사용에 적용 IFF 작업 중.
- 모드를 열 수 있습니다. 형태 3/A, C 및 ADS-B 암호화되지 않은: false replies 및 false를 완료 ADS-B 항공기는 기술적으로 생성하기 쉽습니다. 모드 4 이상 모두 형태 5 (주)NATO 표준, 암호화 및 레벨 2에서 위치 데이터)는 spoofing 및 악용을 방지하기 위해 정확하게 설계되었습니다.
- ADS-B 이름 * OSINT· 군사 항공기 ADS-B 또는 모드 S는 전 세계로 전환 될 수 있습니다. — 유조선, AWACS 분쟁 영역의 경계를 따라 reconnaissance 항공기는 오픈 소스 분석의 요소입니다.
Radartutorial.eu는 모든 펄스 형식, 모드 S 메시지 및 세부 사항에 트랜스 폰더의 작동을 작동: 이차 레이다·