Il se peut que le brouillage ne soit pas utilisable; le brouillage est traître — il laisse le récepteur a faux calculer la position ou le temps quand il pense que tout va bien. C'est la contrepartie de la navigation du brouillage défectueux (Brouillage trompeur): Pas de bruit, mais des mensonges crédibles.
- Couche: l'attaquant envoie de faux signaux GNSS avec des codes corrects mais manipule des données de temps/position. La variante avancée se faufile d'abord dans les signaux réels (position égale, légèrement plus forte), "attrape" les boucles de suivi du récepteur et retire ensuite lentement la position ou le temps calculé — exactement le mécanisme d'un arrachement de barrière de portée (Décollage de la porte de portée) mais dans le domaine de la navigation.
- Meaconing: L'attaquant capte de vrais signaux GNSS et les transmet à nouveau avec retard. Il n'a pas besoin de connaître les codes (ainsi fonctionne contre P(Y)/M! crypté), mais ne peut imposer qu'un décalage, pas une position totalement libre.
Un système de blocage sait qu'il n'a pas de GPS et peut retomber sur des alternatives. Un système gespoft repose aveuglément sur une mauvaise position ou le temps — Une arme vole vers les mauvaises coordonnées, un drone est renvoyé à la maison, ou tout un réseau reposant sur le temps GPS est non détecté. Le spooping est donc souvent la plus grande menace que le brouillage.
Aide contre le spoofing: authentification des signaux (Galileo) OSNMA, et les codes militaires chiffrés — qui ne peuvent pas être reproduites, ne peuvent pas être piquées), contrôle de la direction d'arrivée avec une CRPA (CRPA — Antenne de modèle de réception contrôlée — Les satellites réels proviennent de directions différentes d'en haut, d'un spoofer habituellement d'une direction), de commandes de puissance et de plausibilité, et de vérifications croisées avec un INS ou une seconde source de navigation.