GNSS fungerar i L-band (11) (11)–2 GHz). Det valet är en kompromiss: låg nog för att komma igenom atmosfären och ljus vegetation relativt bra, tillräckligt hög för användbara antenndimensioner. Alla GPS-frekvenser härrör från en 10,23 MHz basklocka.
| Däck | Frekvent | Signaler | Användning |
|---|---|---|---|
| L1 | 1575,42 MHz | C/A, P(Y), M, L1C | civil + militär; oftast används |
| L2 | 1227,60 MHz | P(Y), M, L2C | militär + (modern) civil; jonosfär |
| L5 | 1176,45 MHz | L5 (livssäkerhet) | civil luftfart, mer kraftfull, mer robust |
De andra systemen är delvis på topp: Galileo E1 överlappar L1 och E5a sammanfaller med L5. Det är avsiktligt. — möjliggör multikonstellation mottagare (Skydd och anti-jamMen det betyder också att man ångrar L1-frekvensen omedelbart träffar GPS och Galileo.
Jonosfären saktar signalfrekvensen beroende. En mottagare som mäter på två däck samtidigt (t.ex. L1 och L2/L5) kan beräkna och beräkna fördröjningen. — Därför är korrekta och militära mottagare alltid dubbelfrekvens. För EW är detta också relevant: Dubbelbandsmottagare är svårare att helt störa än enband.