EMS Learning Environment · Przegląd · 14 · §14.3 · English version

§14.3 Częstotliwości i opony

Start

Prace GNSS w Zespół L (1–2 GHz). Wybór ten jest kompromisem: wystarczająco niski, aby przedostać się przez atmosferę i roślinność światła stosunkowo dobrze, wystarczająco wysoki, aby uzyskać użyteczne wymiary anteny. Wszystkie częstotliwości GPS pochodzą z jednego zegara bazowego 10,23 MHz.

OponyCzęstość występowaniaSygnałyStosowanie
L11575,42 MHzC/A, P(Y), M, L1Ccywilne + wojskowe; najczęściej używane
L21227,60 MHzP(Y), M, L2Cwojsko + (nowoczesne) cywilne; jonosfera
L51176,45 MHzL5 (Bezpieczeństwo życia)lotnictwo cywilne; mocniejsze, mocniejsze

Pozostałe systemy są częściowo na szczycie: Galileo E1 nakładanie się L1, oraz E5a zbiega się z L5. To celowe. — pozwala na odbiorniki wielokonstelacji (Ochrona i antydżem), ale oznacza to również, że jeden żal na częstotliwości L1 natychmiast trafia w GPS i Galileo.

Dlaczego dwie częstotliwości?

Jonosfera spowalnia częstotliwość sygnału. Odbiornik mierzący jednocześnie na dwóch oponach (np. L1 i L2 / L5) może obliczyć i obliczyć opóźnienie — Dlatego dokładne i wojskowe odbiorniki są zawsze dwuczęstotliwością. Dla EW jest to również istotne: Odbiorniki dual- band są trudniejsze do całkowitego zakłócenia niż pojedynczy-band.