Tręšimo negalima naudoti; stogas yra klastingas — jis palieka imtuvą blogai apskaičiuoti padėtį ar laiką, kai jis mano, kad viskas yra gerai. Trūkumų trukdymas (Protektyvus trukdymas): Nr triukšmo, bet patikimas melas.
- Šlifavimas: užpuolikas siunčia suklastotus GNSS signalus su teisingais kodais, bet manipuliuoja laiko (padėties) duomenimis. Patobulintas variantas pirmą sneaks į realius signalus (vienoda pozicija, šiek tiek stipresnis), "catch" stebėjimo kilpos imtuvo ir po to išsitraukia apskaičiuotą padėtį arba laiko lėtai — tiksliai nuotolio vartų pull-off mechanizmas (Kameros vartų pull-off), bet navigacinėje srityje.
- Meakoningas: užpuolikas fiksuoja tikrus GNSS signalus ir su vėlavimu juos perduoda. Jam nereikia žinoti kodus (todėl veikia prieš šifruoti P (Y) / M!), bet gali tik nustatyti ofsetą, ne visiškai laisva pozicija.
Name žino kad jis neturi GPS ir gali nukristi ant alternatyvų. Name — Ginklas skrenda ne į koordinates, dronas siunčiamas namo, arba visas tinklas pasviręs į GPS laiką yra neaptiktas. Spoofing dažnai yra didesnė grėsmė, nei trukdymas.
Pagalba nuo vagystės: signalo autentiškumo nustatymas (Galileo) OSNA, ir šifruotų karinių kodų — (CRPA — Kontroliuojamas priėmimo modulis Antenna — tikrų palydovų ateina iš skirtingų krypčių iš viršaus, iš stogo paprastai iš vienos krypties), galios ir patikimumo kontrolės, ir kryžminis patikrinimas su INS arba antrasis navigacijos šaltinis.