A zavarás nem be- és kikapcsoló kapcsoló, hanem egy erőmérés. A radar kap két dolog egyszerre: a visszhang a cél (a jelzés, S) zavarás, J). Az arány J / S (jammingto- jel) határozza meg, hogy ki nyer: ha J sokkal nagyobb, mint S, akkor a célpont belefulladik a zajba; ha S nagyobb lesz, mint J, a radar újra látja a célt — Úgy hívják: Burn-through.
A távolság-függőség közötti különbség döntő fontosságú. A cél visszhang beállítja az utat kétszer lefelé (a célig és vissza), és ezért gyengül az R4 (Radar). Az önszűrés jele sajnálatos. egyszer és csak R2-vel gyengül. Ennek eredményeként egy ilyen távolról megdöbbentően hatékony teljesítmény — De ahogy a célpont közeledik, az R4echo gyorsan megnyeri az R2- zavarást és megtöri a radart.
A Burn-through distance az a távolság, amelyen a radar átlát a zavaráson. A repülő szánalom (egyszerűsített):
Rbt = (J / S)szükséges · Pt · Gt (B)j/ Bm) /Kár.)
Játssz az értékekkel és nézd meg az egyenleteket Stand- off vs stand- in jamming Vissza:
- Több zavaró - ERP → kisebb égési távolság: A radar kell, hogy közelebb, mielőtt áttöri. Ez pontosan az előnye stand- in A zárás magasabb ERP-t jelent a radaron.
- Szélesebb lekvár szélesség (Bj/ Bm magas, pl. ugró-off zavarás) → nagyobb égési távolság: Az áram síkosított, így kevesebb esik a szűk sávban a radar. A kis (spot) zavarások ezért hatékonyabb egy watt.
- Nagyobb RCS vagy erősebb radar → nagyobb távolságon áthaladó égéstér: erős radar egy nagy célponttal szemben.
A SEED / DEAD az a szakasz, ahol minden összeáll: passzív homing az ARM-ban (9. §), elektronikus támadás puha kill-ként (11. §), üzemeltető dilemma a kibocsátásszabályozás körül (18. §), valamint J / S és burn-through kemény fizika (5. §). Az EW specialista fő tanulsága: az R2-vs- R4 törvény szerint a repülés aránytalanul erőteljes. — Bárki, aki érti a geometriát és a J / S egyensúlyt, megérti, hogy a légvédelem miért lehet elnyomni anélkül, hogy bármilyen rendszert megsemmisítenénk.