Vous comprenez ce concept, alors vous comprenez pourquoi GNSS est jam et comment il se défend. Le signal GNSS reçu est plus faible que le bruit thermique du récepteur lui-même — généralement environ −160 dBW, environ 20–30 dB sous le plancher. Vous n'entendez même pas le signal; GNSS fonctionne toujours. Comment ça?
Par de diffusion: le récepteur multiplie le signal entrant par une copie locale du code PRN (Codes et signaux) et s'intègre. Le signal réel, qui porte exactement ce code, ajoute systématiquement à un pic aigu; bruit et signaux loin sans ces ressources de code. Le bénéfice que cela génère est appelé gain de transformation — exactement le même principe que la compression des impulsions et l'intégration des impulsions au radar (Compression des impulsions et intégration des impulsions).
Deux conséquences pour le reste du chapitre:
- La faiblesse: Le gain de transformation est important, mais fini. Dommage que le signal n'ait qu'à soulever plus que ça ~43 dB au-dessus du bruit pour noyer la propagation. Parce que le signal GNSS est déjà si faible, il réussit avec étonnamment peu de puissance (La vulnérabilité fondamentale à GNSS Jamming).
- Le pouvoir: Plus le code (P/M) est rapide, plus le traitement gagne et plus il prend de puissance de confiture. C'est pourquoi les codes militaires sont plus robustes — Pas par magie, mais par bande passante.