GNSS fonctionne dans le Bande L (1–2 GHz). Ce choix est un compromis: assez bas pour traverser l'atmosphère et la végétation légère relativement bien, assez haut pour les dimensions d'antenne utilisables. Toutes les fréquences GPS sont dérivées d'une horloge de base de 10,23 MHz.
| Pneumatiques | Fréquence | Signalisation | Utilisation |
|---|---|---|---|
| L1 | 1575,42 MHz | C/A, P(Y), M, L1C | civil + militaire; le plus couramment utilisé |
| L2 | 1227,60 MHz | P(Y), M, L2C | militaire + civil (moderne); ionosphère |
| L5 | 1176,45 MHz | L5 (Sécurité de vie) | aviation civile; plus puissant, plus robuste |
Les autres systèmes sont en partie en plus: Galileo E1 chevauchements L1, et E5a coïncide avec L5. C'est délibéré. — il permet des récepteurs multiconstellations (Protection et anti-jam), mais cela signifie aussi qu'un regret à la fréquence L1 frappe immédiatement GPS et Galileo.
L'ionosphère ralentit la fréquence des signaux. Un récepteur mesurant simultanément sur deux pneumatiques (par exemple L1 et L2/L5) peut calculer et calculer ce retard — Par conséquent, les récepteurs précis et militaires sont toujours à double fréquence. Pour EW, cela est également pertinent: les récepteurs bibandes sont plus difficiles à perturber complètement que les récepteurs monobandes.