Radarske frekvence so označene s črkami. Format (IEEE) izhaja iz druge svetovne vojne, ko so bile črke namerno kriptično izbrane, in je še vedno privzeto:
| Frekvenčni pas | Pogostnost | Valovna dolžina | Tipična uporaba |
|---|---|---|---|
| HF | 3 – 30 MHz | 100 – 10 m | Nad obzorjem radar |
| VHF | 30 – 300 MHz | 10 – 1 m | zgodnje opozarjanje na zelo dolgi razdalji, protikrajina |
| UHF | 300 MHz – 1 GHz | 1 m – 30 cm | zgodnje opozorilo, opozorilo na balistične izstrelke |
| L | 1 – 2 GHz | 30 – 15 cm | Nadzor na velike razdalje, kontrola zračnega prometa |
| S | 2 – 4 GHz | 15 – 7,5 cm | nadzor srednjega dosega, vremenski radar, ladijski radar |
| C | 4 – 8 GHz | 7,5 – 3,75 cm | Kompromisni pas: nadzor + sledenje, veliko radarjev GBAD |
| X | 8 – 12 GHz | 3,75 – 2,5 cm | nadzor ognja, lovci radarji, rakete Iskalci, SAR |
| Ku | 12 – 18 GHz | 2,5 – 1,7 cm | visokoresolucijsko sledenje, satcom |
| K | 18 – 27 GHz | 1,7 – 1,1 cm | omejena uporaba (absorpcija vodne pare okoli 22 GHz) |
| Ka | 27 – 40 GHz | 1,1 cm – 7,5 mm | Iskalci raket, sledilci kratkega dosega, merilniki hitrosti |
| mm val (V/W) | 40 – 110 GHz | < 7,5 mm | avtomobilski radar, aktivni zaščitni sistemi, 94 GHz senzorji |
Vzorec, ki ga morate videti v tej tabeli:
- nizka (HF)–UHF: ogromen doseg, velike antene, groba ločljivost → opozorilo.
- Center (L)–C: delovni konji za nadzor → najti in slediti na daljavo.
- Visoka (X)–Ka: kompaktne antene, ozki gredi, visoka ločljivost, a vremensko občutljiva → cilj in vodilo.
Pri frekvenci prejetega signala lahko takoj opravite začetno oceno funkcije — in s tem grožnja. X-pasovna emisija po vašem letalu je drugačnega reda kot L-pasovni nadzorni pregled: Prvi lahko pomeni, da je orožje uperjeno vate.
Tla: trije sistemi pnevmatik drug ob drugem
Zgoraj navedene črke IEEE niso edini format. V Evropi in Natu pogosto najdete sekunda Sistem črk proti — v Pnevmatike NATO/ECM od A do M — poleg civilista Oblika ITU (VLF, LF, MF, HF, VHF, UHF, SHF, EHF). Ista frekvenca ima tri imena naenkrat; vsakdo, ki bere podatke o nevarnosti, bi moral imeti možnost, da nemoteno vklopi.
| Pogostnost | ITU | IEEE (radar) | NATO / EU / ECM |
|---|---|---|---|
| 3 – 30 MHz | HF | HF | A |
| 30 – 250 MHz | VHF | VHF | A |
| 250 – 500 MHz | UHF | UHF | B |
| 0,5 – 1 GHz | UHF | UHF | C |
| 1 – 2 GHz | UHF | L | D |
| 2 – 3 GHz | SHF | S | E |
| 3 – 4 GHz | SHF | S | F |
| 4 – 6 GHz | SHF | C | G |
| 6 – 8 GHz | SHF | C | H |
| 8 – 10 GHz | SHF | X | I |
| 10 – 20 GHz | SHF | X / Ku | J |
| 20 – 40 GHz | SHF / EHF | K / Ka | K |
| 40 – 60 GHz | EHF | V | L |
| 60 – 100 GHz | EHF | W | M |
Bodite pozorni na past: radarji so običajno v Pnevmatike IEEE imenovani, vendar obžaluje in sistemi EMS se pogosto pojavljajo v Pnevmatike NATO/ECM"Pomilovanje J-pasa" zajema tako grobo IEEE X/Ku. — točno območje mnogih fire-control radar In iskalce.
