Uvod
Motnje hrupa napade najosnovnejši radarski mehanizem: prag detekcije (Prag, konstantna stopnja lažnega alarma in samodejni nadzor nad pridobivanjem). Jam oddaja hrup. — naključna energija — Na radarski frekvenci žrtve. Ta hrup se doda na tla za naravni hrup prejemnika; Prag CFAR drsi navzgor in odmevi, ki so se prvič pojavili precej nad pragom, izginejo pod njim. radar ni zaveden, ampak slep..
Učinek na zaslon: svetel, brenčeč sektor v smeri usmiljenja (»stroba«). Operator ve, da je zamašek, in iz katere smeri — Samo ne od daleč in skozi koliko platform. To je takoj temeljna slabost motenja hrupa: To je krik, ki izdaja tvoj položaj v azimutu (in lahko cilja na orožje doma na Jamu, Home-on-jamming).
Učinkovitost je odvisna od razmerje med motenjem in znakom (J/S) v radarskem sprejemniku — In o tem, kako pametno usmiljenje deli svojo sposobnost po spektru. Obstaja kompromis, ki oblikuje naslednje tri odstavke: škoda ima končno moč, radar pa lahko preklopi frekvenco. Če širite svojo moč na široko (barrage), ste šibki povsod; Če ga koncentrirate (na mestu), potem ste močni, vendar izpustite vsako spremembo frekvence.
Blokiranje zapore
Z odskočna blokada Pošlje šum nad širok frekvenčni pas sočasno — dovolj širok, da pokriva vse (sumljive) delovne frekvence grozečega radarja, vključno z vsemi kanali, po katerih lahko frekvenčni agilni radar skoči.
- Prednost ne poznajo zahtevane natančne radarske frekvence in frekvenčne agilnosti radarja (Preprečevanje zapiranja) ne pomaga — Vsak kanal je že nor. Več radarjev je hkrati zadetih.
- Slabost: Moč se namaže. Gostota moči (W/MHz) v vsakem posameznem radarskem kanalu je nizka:
Barrage motenje je zato tipično delo velikih stand-off ploščadi z veliko razburljivo močjo, ali se uporablja kot dežnik, pod katerim delujejo natančnejše tehnike. Proti enemu znanemu radarju je to odpadek; proti neznani ali frekvenčno razširjeni grožnji je edina možnost.
Motnje pik
Motnje pik je nasprotno: vse moč marmelade koncentrirana v ozek pas Okoli točne delovne frekvence enega radarja žrtev. Isti Watts tako zagotavljajo red velikosti več gostote moči v kanalu, ki je pomembna — Največja J/S, največja supresija tega enega radarja.
Pogoji in slabosti izhajajo neposredno iz načela:
- Moraš poznati frekvenco. Optično motenje se v celoti opira na EMS (Ukrepi elektronske podpore): prva mera, kjer je radar, nato se vmešava v to. Sodobna obžalovanja to storijo samodejno (vklopljen sprejemnik).
- Frekvenčna agilnost je naravna podobnost (Preprečevanje zapiranjaKo radar skoči na drug kanal, spot-jammer poči prazen zrak, dokler njegov sprejemnik ne sledi skoku. Pri skokih na impulz, potem postane praktično nemogoče.
- Samo en radar (ali ena frekvenca) naenkrat — proti mreži radarjev na različnih pnevmatikah eno točko-jammer ne uspe.
Spot in skok-off torej niso konkurenti, ampak ekstremi na drsnik: gostota moči proti pokritosti pasovne širine. Vaja običajno izbere nekaj vmes — ali kompromis iz naslednjega odstavka.
Zamašitev madežev
Zamašitev madežev (Sweep jamming) poskuša najboljše od obeh: ozko, močno točko, ki hitro zibanje preko širokega pasu. Vsak radarski kanal je občasno zadet s polno gostoto točk, in s časom povprečje celoten pas je pokrit.
- Proti vsakemu posameznemu radarju je intermitent: kratek, močan hrup bliska vsakič, ko premetavanje mine. Ta nasičeni sprejemniki, sproži lažne alarme in so lahko AGC sheme (Prag, konstantna stopnja lažnega alarma in samodejni nadzor nad pridobivanjem) izven ravnotežja — Včasih bolj učinkovit na vat kot neprekinjen šibek hrup.
- Proti frekvenčno agilnim radarjem deluje bolje kot čisto mesto: kjerkoli se radar preskoči, se občasno preišče.
- Slabost: Med dvema prehodoma je kanal čist. radar, ki se obdeluje (integracija, Stiskanje impulzov in integracija impulzovOpomniti je treba tudi, da se je v zadnjih nekaj letih vrnil v New York. Učinkovitost je v veliki meri odvisna od hitrosti premetavanja proti konstantam radarskega časa.
Povzetek treh obrazcev: skok-off = povsod malo, pika = eno mesto polno, pometeno-točka = povsod v zameno polno. Kar zmaga je odvisno od tega, kaj veš (ESM!), koliko moči imaš in kako okreten je radar.
Zamašenost bočne vrvi
Prejšnji odstavki so obravnavali: pogostnost; to je približno smer. radar ne sprejema samo s svojo glavno režo, ampak tudi — oslabljeno — ob njegovih stranskih režnjih (Glavni režnji, stranski in hrbtni režnji). Zamašenost bočnega režnja deluje: Škoda z zadostno močjo potiska svoj hrup ali lažni odmev skozi stranske zanke v notranjosti, Ni važno, kje antena gleda v tistem trenutku...
Učinek se bistveno razlikuje od motenja glavnega režnja:
- Pri motnji glavnega režnja gre le sektor proti na žalost motenemu — Operator vidi en strob in pozna smer.
- Pri zaviranju bočne zanke pride do okvare vse antena položaj znotraj: celoten zaslon onesnažuje, in napačne tarče se pojavljajo na naključni azimuti (radar poleg tega dodeli vse, kar pride v njeno glavno smer). Usmerjene informacije bodo zanič.
Cena: stranski režnji ležijo 25–40 dB pod glavnim režnjem, zato škoda zahteva na tisoče do deset tisočkrat več moči kot za isti učinek glavnega žarka. — ali pa mora biti blizu (stand-in nesrečno, radarska zapora).
Protiukrepi na radarski strani obstajajo in so učinkoviti (Glavni režnji, stranski in hrbtni režnji): beljenje stranskega režnja (pomožna antena s širokim vzorcem primerja — Če signal postane težji na pomožni anteni kot na glavni anteni, pride skozi stranski reženj in se zavrže) in Prilagodljiva ničelna formacija (fazni nizi obračajo globoko ničlo v vzorcu proti marmeladi). Dirka glavni reženj ↔ stranski reženj je tako klasičen primer cikla ECM-EPM iz Trije deli elektronske vojne..