IADS nepoužíva jeden radar, ale reťazec špecializovaných radarov, každý s vlastnou úlohou v smrti reťaze (detekt → trať → zapojenie, ČÍTAŤ A ČÍTAŤ). Nižšie pneumatiky vidia ďaleko, ale hrubé; vyššie pneumatiky vidia presne, ale bližšie (Radar).
| Úloha | Typická pneumatika | Funkcia | Ruský príklad | Pozri |
|---|---|---|---|---|
| Včasné varovanie | VHF/UHF | Veľmi široký rozsah; Detects čoskoro, tiež proti krádeži | Nebo-M / Nebo-SVU (VHF) | Radar ods. 11 |
| Nadobudnutie/dohľad | L/S pneumatika | zachytiť ciele a nasmerovať na požiarny riadiaci radar | 91N6 "Veľký vták" (S-400) | Radar ods. 8 |
| Zistenie výšky | Pneumatika S/C | Nastaviť výšku/3D obrázok | Protivnik-G / Gamma-DE | Radar |
| Sledovanie cieľa / riadenie požiaru | X pásmo | presné monitorovanie a navádzanie rakiet, | 92N6 "Grave Stone" (S-400) | Radar ods. 8 |
| Zapojenie/osvetlenie | X pásmo | Osvetľovací cieľ pre rakety SARH (Navádzanie na strely) | 30N6 "Člen Flap" (S-300) | Navádzanie na strely ods. 15 |
Skutočnosť, že radar včasného varovania funguje vo VHF, je priamo relevantná pre EW: nízke frekvencie sú lepšie (Elektronické protiopatrenia), ale príliš hrubé pre požiarne potrubie — Preto prenos na radary X-band dole reťazou.