Rušenie nie je vypínač, ale meranie silyRadar prijíma dve veci naraz: echo cieľa (the signál, S) rušenie, J). Pomer J/S (zásah na signál) určuje, kto vyhrá: ak je J oveľa väčšie ako S, potom sa cieľ utopí v hluku; ak S bude väčšie ako J, radar znovu uvidí cieľ — Volá sa Popálenina.
Rozdiel v závislosti na vzdialenosti je rozhodujúci. Cieľ echo stanovuje cestu dvakrát smerom nadol (cieľ a chrbát), a preto s R4 (Radar). Signál sebaskríningu je škoda. jedenkrát a slabne len s R2. V dôsledku toho je takýto vzdialene efektívny výkon — Ale ako sa cieľ blíži, R4-echo vyhrá R2-jamming rýchlym tempom a rozbije radar.
The vzdialenosť pri horení je vzdialenosť, v ktorej radar začína vidieť cez rušenie. Pre lietanie ľútosť je (zjednodušené):
Rbt = (J/S)požadované · Pup · Gup · σ · (Bj/Br) / (4π · ERPŠkoda)
Hrať s hodnotami a vidieť rovnice Zastavenie v porovnaní s rušenie v pohotovostnom režime chrbát:
- Viac rušička-ERP → menšia priepustná vzdialenosť: Radar sa musí zblížiť, kým sa prelomí. To je presne výhoda stand-in rušenie: Close znamená vyšší ERP na radare.
- Širšia šírka džemu (Bj/Br vysoká, napr. skokové rušenie) → väčšia vzdialenosť popáleniny: Výkon je mazaný, takže menej padá do úzkeho pásma radaru. Malé (spotové) rušenie je preto účinnejšie na watt.
- Väčšie RCS alebo silnejší radar → väčšia prepálená vzdialenosť: Silný radar proti veľkému cieľu.
SEAD/DEAD je fáza, v ktorej sa všetko spája: pasívne naviazanie v ARM (Navádzanie na strely), elektronický útok ako mäkký kill (Elektronické protiopatrenia), dilema operátora okolo regulácie emisií (Doktrína a EMSO) a tvrdá fyzika J/S a prepálenie (Radar). Základné lekcie pre odborníka na EW: podľa zákona R2-vs-R4 lietanie je neprimerane silný — Každý, kto rozumie geometrii a J/S rovnováhe chápe, prečo letecká obrana môže byť potlačená bez toho, aby zničil akýkoľvek systém.