Ambiente de aprendizagem SME · Visão geral · 14 · §14.3 · English version

§14.3 Frequências e pneus

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GNSS trabalha na L-band (1–2 GHz). Essa escolha é um compromisso: baixo o suficiente para atravessar a atmosfera e a vegetação leve relativamente bem, suficientemente alto para dimensões de antena utilizáveis. Todas as frequências GPS são derivadas de um relógio base de 10,23 MHz.

TiroFrequênciaSinaisUtilização
L11575,42 MHzC/A, P(Y), M, L1Ccivil + militar; mais comumente usado
L21227,60 MHzP(Y), M, L2Cmilitar + (moderno) civil; ionosfera
L51176,45 MHzL5 (Segurança de Vida)aviação civil; mais poderoso, mais robusto

Os outros sistemas estão parcialmente no topo: Galileo E1 sobrepõe-se L1, e E5a coincide com L5. Isso é deliberado. — permite receptores multiconstelação (Protecção e anti-jam), mas também significa que um arrependimento na frequência L1 atinge imediatamente GPS e Galileo.

Porquê duas frequências?

A ionosfera retarda a frequência do sinal dependente. Um receptor que mede simultaneamente dois pneus (por exemplo, L1 e L2/L5) pode calcular e calcular esse atraso — Portanto, receptores precisos e militares são sempre dupla frequência. Para EW isso também é relevante: os receptores de dupla banda são mais difíceis de interromper completamente do que a banda única.