Charakterystyka
Flary są odpowiednikiem plew IR: wkłady pirotechniczne (klasyczny magnez / teflon / viton, "MTV") palące się jasno przez kilka sekund i Poszukiwacz IR (Passive homing) oferować bardziej atrakcyjny cel niż sam samolot.
Klasyczna zasada pracy koncentruje się na pierwszej generacji Poszukiwacza (Klasyfikacja widma podczerwonego, Passive homing"Gdzie jest najsilniejsze źródło IR?" Flara 2000 + K promieniuje (Stefan- Boltzmann,...–900 K — Poszukiwacz-brama zsuwa się z samolotu do flary, samolot manewruje dalej, rakieta podąża za płomieniem.
Charakterystyka określająca skuteczność:
- Czas narastania: Rozbłysk powinien być w pełnej intensywności w ciągu dziesiątych sekund — Przed wypadnięciem z pola poszukiwaczy.
- Czas trwania spalania: kilka sekund; wystarczająco długo, aby rakieta decydujący skręcić źle.
- Współczynnik spektralny: w którym IR- bandy energia jest (kluczowe przeciwko współczesnym Poszukiwaczom, Zaawansowane flary).
- Separacja: flare hamuje i spada — dokładnie sygnatura kinematyczna, na której nowoczesne siewniki ponownie filtrują (patrz poniżej).
- Czas i numery: flary działają najlepiej prewencyjnie lub bezpośrednio na ostrzeżenia MAWS (System ostrzegania o podejściu rakietowym), w programach (wiele rozbłysków z przerwami) w połączeniu z manewrem przerwy, który odwraca spaliny własnego widza.
Chronić flary przed bronią kierowaną przez IR- — Nie przed radarem ani przewodem SAL. Jakie zagrożenie jest często niewidoczne (bierny poszukiwacz! Passive homing); dlatego plewy i płomienie są często emitowane razem do programów. A w ciągu dnia przeciwko nowoczesnym Poszukiwaczom: jedna flara jest pytaniem, pakiet (flares + manewr + DIRCM) jest odpowiedzią.
Zaawansowane flary
Poszukiwacze nauczyli się rozpoznawać flary; Flary nauczyły się się maskować. Współczesne Dyskryminacje Poszukiwaczy i odpowiedzi Flare:
| Poszukiwana dyskryminacja | Co on widzi w klasycznym flare | Odpowiedź Flare |
|---|---|---|
| Dwukolorowy (dwie opony IR, Klasyfikacja widma podczerwonego) | płomienie o wiele gorętsze (stosunek MWIR / LWIR różni się od silnika odrzutowego) | race modyfikowane spektralnie: mieszaniny reprezentujące współczynnik widmowy silnika |
| Kontrola kinematyczna | flare hamuje nagłe i upada | rozbłyski aerodynamiczne / udarowe: latać z platformą |
| Kontrola czasu zagrożenia | Nienaturalnie szczytowe natężenie światła | Zapalnik gazowy, podgrzewane elementy |
| Poszukiwacz obrazów (Passive homing) | point source vs aircraft- sílhouet | Duże / podzielone flary, volleys wypełniające obraz — w szczególności: DIRCM (Rady ds. infrastruktury ukierunkowanej) |
Inne zaawansowane warianty:
- Pokrycia / błyski o niskiej widzialności: spalić szczególnie w IR i ledwo widoczne — brak fajerwerków pokazujących wszystkim swoją pozycję (dotyczy samolotów transportowych i śmigłowców w nocy).
- Pyrofora (materiał specjalny): folie / cząstki, które utleniają powietrze i tworzą rozległą, "chłodną" chmurę cieplną z widmem podobnych do organicznych.
- Dozowniki programujące: komputer doradczy wybiera typ, liczbę i interwał oparty na zagrożeniu (klasyfikacja MAWS) i jego własną kinematykę — flary stały się amunicją z roztworem ognioodpornym.
Wspólny wątek jest identyczny z Wyzwania dotyczące Chaff: Każda dyskryminacja poszukiwacza jest wymiernym założeniem, każda generacja flare atakuje jedno założenie. Przeciwko najnowszym osobom poszukującym obrazu główna rola zaostrzenia przechodzi na docelową energię: DIRCM.