§5.33 antrinis radaras ir IFF

Pirminis ir antrinis radaras

Viskas šiame skyriuje iki šiol pirminis radaras: radaras iš taikinio gauna pasyvų atspindį. A antrinis radaras veikia kitaip. Kyla klausimas ( tardymas), atsakiklis orlaivyje aktyviai perduoda atsakymą. Kare tai vadinama IFF (Identifikuojantis draugas arba Foe); civilinės aviacijos atveju SSR (antrinio apžvalgos radaras).

Laiškas yra aktyviai perduodamas, todėl jis turi keliauti tik vienu būdu: signalas mažėja R ², vietoj R ² (Priešingos srities teisė). antrinių radarų reikia daug mažiau galios, jie nemato jokių klasterių, ir gauna informaciją, kurios pirminis radaras niekada negali išmatuoti: tapatybės kodą ir barometrinį aukštį.

Modeliai, kodai ir šalutinis skilties slopinimas

Tardymas susideda iš impulsų, kurių tarpai lemia klausimą — dėl režimas. Impulsai P1 ir P3 sudaro klausimą; P2 yra valdymo impulsas.

Laiškas yra impulsinis traukinys tarp dviejų Kadravimo impulsai. 20,3 µs vienas nuo kito. tarp jų yra 12 informacijos pozicijas, kurios kartu sudaro 4096 kodus (keturių oktų, 0000 – 7777). Keli kodai yra fiksuoti visame pasaulyje: 7500 (Hijack), 7600 (radijo gedimo) ir 7700 (ekstremalių situacijų).

Valdymo pulsas P2 išsprendžia problemą, kurią žinote iš Blauzdelės, šoninės ir užpakalinės skiltelės: šoninės skiltelės. Arti užklausiklio atsakiklis taip pat gauna stiprų klausimą per šoninių skilčių ir atsakyti, tarsi jis buvo tolimosios šviesos — priešinga kryptimi. Trintuvas perduoda P2 per visuminę valdymo anteną. P1 yra akivaizdžiai stipresnis nei P2, atsakiklis yra tolimojoje šviesoje, o jo atsakymas - ne mažesnis nei P2, bet tylus. • Šoninis skilties slopinimas (SLS).

Fruit, garbling S režimas

užimtoje oro erdvėje su daugeliu užklausiklių ir atsakiklių atsiranda dviejų rūšių trukdžiai:

• Fruit (klaidingi atsakymai nesinchronizuoti laiku): atsakymai sukėlė skirtingas užklausiklis. Blokai atkeliauja atsitiktiniais momentais ir yra filtruojami, nes nėra sinchronizuoti su paties radaro tardymu.
• Garbling: du orlaiviai ta pačia kryptimi, mažesniu nei apie 3 km atstumu nuožulniu atstumu vienu metu; jų impulsiniai traukiniai (20,3 µs ilgio) persidengia ir tampa neįskaitomi.

S režimas (selektyvus) išsprendžia abu. Kiekvienas orlaivis gauna unikalų 24 bitų adresą (daugiau nei 16 milijonų galimybių) ir yra skirtas individualiai; tik, kad orlaivis atsako. (DPSK), atsakyme yra 56 arba 112 bitų duomenų. Nr. unit description in lists: trumpus pranešimus su savo adresu, ir platesnis skviteris taip pat vieta, greitis ir šaukinys. Štai pagrindas ADS-B, kuriose vietose, pavyzdžiui, Flightradar24 paleisti.

IFF ir EW

III PRIEDAS EW specialistas, IFF tuo pačiu metu yra identifikavimo priemonė, pažeidžiamumas ir žvalgybos šaltinis.

• Joks atsakymas nėra įrodymas. IFF suteikia teigiamą identifikacijos draugų, bet trūkstamas atsakymas taip pat gali reikšti, kad atsakiklis yra ydingas, neteisingai nustatyti arba išjungti. 2003 patriotas incidentą, kuriame britų Tornado buvo nušautas, IFF problema buvo vienas iš veiksnių. IFF todėl yra vienas iš identifikavimo elementas, kartu ESM(Integruota oro gynybos sistema (IADS)).
• Kiekvienas atsakymas - tai teršalų išmetimas. Atsakiklis, kuris atsako į tardymą, atskleidžia jo buvimą ir kryptį. Priešas gali užtarti jį pats arba pasyviai klausytis atsakymų į draugiškus tardytojus. Štai kodėl griežtas EMCON taisyklės (EMCON: įvaldyti savo išvaizdą(1 IFF operacijos.
• Atviri režimai gali būti apgauti. 3 / A, C režimas ir ADS-B yra nešifruoti: klaidingi atsakymai ir net visiškai klaidingas ADS-B orlaivius techniškai lengva gaminti. 4 ir visų pirma 5 būdas (NATO Standartiniai, su kriptografija ir 2 lygio, taip pat pozicijos duomenys) yra sukurti tiksliai siekiant išvengti ritės ir eksploatavimo.
• ADS-B kaip OSINT. Kariniai orlaiviai, ADS-B arba S režimas įjungtas, galima stebėti visame pasaulyje — tanklaiviai, AWACS Konfliktų zonų sienose esantys žvalgybos orlaiviai yra atviro šaltinio analizės pagrindas.