베어 캐리어는 정보가 없습니다. 연설, 데이터 또는 이미지를 전달하려면 정보의 리듬에 캐리어 파의 특성이 다를 필요가 있습니다. 정격 출력. 두 고전적인 방법:
진폭 (AM)
이름 * ₢ 킹 캐리어 파의 주파수는 고정 및 진폭 정보 신호로 변화하는. AM는 생성하고 받는 것은 쉽습니다, 그러나 malfunction에 과민한: 소음과 방해는 진폭을 바꾸고 즉시 듣을 수 있습니다. AM는 항공 타이어에서 사용됩니다 (118–137 MHz)와 짧은 파에.
주파수 변조 (FM)
이름 * 사이트맵 진폭은 고정되어지고 주파수 영역 항공사의 파도는 중간값을 중심으로 변화합니다. 정보가 빈도에 있고 진폭에, FM는 진폭 소음에 매우 과민합니다: 더 나은 사운드 품질, 하지만 그것은 더 많은 대역폭을 비용. FM는 방송 및 많은 군 VHF 연결을 위해 사용됩니다.
EW 전문가를 위해, 조음은 2가지 이유를 위해 관련있습니다:
- 신호 승인: modulation 유형은 지문입니다. modulation (AM, FM, 펄스, 디지털 변종)에 의해 수신 및 종종 수신되는 어떤 종류의 송신기를 인식합니다.
- 레이더 기술: radar는 근본적으로 또한 modulation입니다 — 맥박 레이다는 진폭 (on/off), FMCW 레이다는 빈도를 통제합니다 (CW 레이더의 변이). AM 및 FM을 이미 이해하는 사람들은 레이더 양식을 절반 이해합니다.