Mettere i numeri vicino l'uno all'altro e la vulnerabilità parla per sé. Il segnale satellitare viaggia ~20,200 km e arriva a circa −160 dBW. Un peccato è molto più vicino e solo deve inviare una direzione — la legge inversa-quare (Diritto quadrato inverso) lavora interamente a suo vantaggio.
Un calcolo per esempio: un peccato 1 watt può essere un semplice ricevitore C/A su un raggio decine di chilometri accecazione; poche centinaia di watt coprono un'intera zona di battaglia. Confrontare questo con le decine di kilowatt di potenza di picco che un radar ha bisogno (Potenza massima e potenza media del radar di impulso) e diventa dolorosamente chiaro: La disgregazione di GNSS è economica, proteggere GNSS è costoso.
Un destinatario che già traccia il segnale ("tracking") tollera più jamming di un destinatario che deve ancora trovarlo ("acquisizione"). Ecco perché il momento di avvio — un ricevitore freddo in cerca di correzione per la prima volta — Il più vulnerabile. Un'arma o un veicolo che entra nell'area operativa con una traccia continua, INS supportata (Protezione e anti-jam) è molto più difficile da negare.