Le plus gros problème d'un radar à impulsions au-dessus de la terre est le brouillage: L'écho de la surface de la Terre peut être des millions de fois plus fort que celui d'un avion à basse altitude. La solution est contenue dans l'effet doppler (Effet Doppler): Clutter reste immobile, les cibles bougent. Deux techniques connexes utilisent:
Indicateur de la cible mobile
Une radar MTI compare la phase des échos des impulsions successives. Un objet stationnaire livre toujours exactement la même phase: soustraire deux échos successifs l'un de l'autre et il ne reste plus rien. Une cible mobile change entre les impulsions de distance, donc à partir de la phase: La différence n'est pas zéro et l'objectif reste. Par exemple, l'enclume stationnaire est effacée.
MTI a une faiblesse notoire: vitesse des aveugles. Si une cible se déplace entre deux impulsions exactement un nombre entier de demi-ondes, alors la phase est exactement la même et la cible est filtrée comme si elle était arrêtée:
Le remède est PRI empilé (modulation PRI): à des PRI variables, vitesse de déplacement par paire d'impulsions, de sorte qu'aucune vitesse n'est définitivement aveugle.
radar doppler pulsé
Une radar doppler d'impulsion Un pas plus loin: il filtre non seulement les « mouvements/ne bouge pas », mais mesure la fréquence doppler de chaque écho avec précision avec un banc de filtre (FFT). Le résultat est une mesure de la vitesse totale par objectif et une suppression beaucoup plus profonde de l'encombrement. Pour cela, un PRF élevé ou moyen est nécessaire (un doppler clair, Fréquence de répétition des impulsions) et une cohérence chaîne émetteur/récepteur.
| MTI | Pulse doppler | |
|---|---|---|
| PRF | faible | moyenne / élevée |
| Mesure de la plage | sans ambiguïté | ambigu (résolu avec un changement de PRF) |
| Mesure de la vitesse | Seulement "déplace/ne fait pas" | vitesse précise par cible |
| Suppression du verrouillage | bonne (20–40 dB) | Très bon (> 60 dB) |
| Utilisation typique | radars de surveillance (anciens) | Look-down/Shoot-down, moderne GBAD |
Les radars Pulse-Doppler vérifient le domaine de vitesse. Les contre-mesures donc aussi: La manœuvre « encoch » (vol tangentiel → dopplershift zéro → but tombe dans le filtre encombrant) et Velocity-gate-pull-off-jamming (le port de vitesse du tracker s'éloigne progressivement de la cible réelle).