§5.33 sekundaarradarid ja IFF

Primaarne ja sekundaarradar

Kõik, mis selles peatükis seni on olnud, on primaarradarRadar saab sihtmärgilt passiivse peegelduse. A sekundaarradar toimib teisiti. See esitab küsimuse (...) ülekuulamine) ja transponder õhusõiduki pardal edastatakse aktiivselt vastus. Sõjaväes nimetatakse seda IFF (Identifitseerimissõber või vaenlane); tsiviillennunduses SSR (sekundaarne seireradar).

Kuna vastus edastatakse aktiivselt, peab see liikuma ainult ühel viisil: signaal väheneb R⁴ asemel R²-ga ({{commentsTotal}})Pöördruutude seadus). Sekundaarne radar vajab seetõttu palju vähem võimsust, ei näe segadust ja saab teavet, mida esmane radar ei saa kunagi mõõta: identiteedikoodi ja baromeetrilist kõrgust.

Režiimid, koodid ja külgsagara summutamine

Ülekuulamine koosneb impulssidest, mille vahe määrab küsimuse — need modeImpulsid P1 ja P3 moodustavad küsimuse; P2 on kontrollimpulss.

Vastus on impulssrong kahe vahel kaadriimpulsse 20,3 μs vahega. Nende vahel asub 12 teabepositsiooni, mis kokku moodustavad 4096 koodi (neli kaheksandkohta), 0000 – 7777Üle maailma on fikseeritud mõned koodid: 7500 (kaaperdamine), 7600 (raadiorike) ja 7700 (hädaolukord).

Kontrollpulss P2 lahendab probleemi, millest sa tead Peasagarad, külgsagarad ja seljasagarad: külgsagaradÜlekuulajale lähedal asuv transponder saab ka külgsagarate kaudu tugeva küsimuse ja vastaks nii, nagu oleks see peakiires. — vales suunas. Seega edastab päringusaatja P2 läbi kõiksuunalise juhtantenni. Kui P1 on selgelt tugevam kui P2, on transponder kaugtules ja vastab; kui P2 on sama tugev või tugevam, jääb see vaikseks. Seda nimetatakse külgsagara summutamine (()SLS).

Fruit, garbling ja režiimi S

Hõivatud õhuruum, kus on palju päringusaatjaid ja palju transpondereid, tekitab kahte tüüpi häireid:

• Fruit (valevastused sünkroniseerimata): vastused käivitati erinevad ülekuulaja. Nad saabuvad juhuslikel hetkedel ja filtreeritakse välja, sest nad ei ole sünkroniseeritud radari enda ülekuulamissagedusega.
• Garbling: kaks õhusõidukit, mis asuvad samas suunas vähem kui 3 km kaugusel kaldkaugusest, reageerivad samal ajal; nende impulssrongid (20,3 μs pikkused) kattuvad ja muutuvad loetamatuks.

Režiim S (valikuline) lahendab mõlemad. Iga õhusõiduk saab unikaalse 24-bitise aadressi (üle 16 miljoni võimaluse) ja seda käsitletakse individuaalselt; ainult et õhusõiduk vastab. Küsimus on digitaalselt kodeeritud faasivahetustega ()DPSK Vastus sisaldab 56 või 112 bitti andmeid. Lisaks edastab režiimi S transponder soovimatult pritsijadLühisõnumid koos aadressiga ja pikendatud Samuti asend, kiirus ja kutsung. See on aluseks ADS-B, millistes kohtades nagu Flightradar24 jooksevad.

IFF ja EW

Sest EW spetsialist, IFF on samal ajal identifitseerimisvahend, haavatavus ja luureandmete allikas.

• Vastus ei ole tõend. IFF tagab sõprade positiivse tuvastamise, kuid puuduv vastus võib tähendada ka seda, et transponder on vigane, valesti sisse lülitatud või välja lülitatud. 2003. aasta Patrioti intsidendis, kus tulistati alla Briti Tornado, IFF Probleem oli üks teguritest. IFF Seetõttu on see üks identifitseerimise element, mis on ESM, käitumine ja protseduurid (Integreeritud õhukaitsesüsteem IADS)).
• Iga vastus on emissioon. Ülekuulamisele reageeriv transponder näitab selle kohalolekut ja suunda. Vastane võib seda ise üle kuulata või passiivselt kuulata sõbralikele ülekuulajatele antud vastuseid. Seetõttu on range EMCON reeglidEMCON: oma välimuse valitsemine) kohaldatakse IFF operatsioonidel.
• Avatud režiime võib petta. Moodul 3/A, C ja ADS-B on krüpteerimata: valed vastused ja isegi täielik vale ADS-B Lennukeid on tehniliselt lihtne toota. Moodul 4 ja eelkõige Mood 5 (()NATO Standard, koos krüptograafiaga ja 2. tasemel ka positsioneerimisandmed, on loodud just selleks, et vältida võltsimist ja ärakasutamist.
• ADS-B nagu OSINT. Sõjaväelennukid, millel on ADS-B või sisselülitatud režiimi S saab jälgida kogu maailmas — tankerid, AWACS ja luurelennukid konfliktipiirkondade piiridel on avatud lähtekoodiga analüüsi põhialus.