IADS ei kasuta mitte ühte radarit, vaid spetsiaalsete radarite ahelat, millest igaühel on oma roll tapmisahelas (detect → track → engagement, SEAD & SURNUD). Madalamad rehvid näevad kaugele, kuid jämedad; kõrgemad rehvid näevad täpselt, kuid lähemal (Radar).
| Roll | Tüüpiline rehv | Funktsioon | Vene näide | Vaata |
|---|---|---|---|---|
| Varajane hoiatus | VHF/UHF | Väga lai ulatus; tuvastab varakult, ka vastuvara | Nebo-M / Nebo-SVU (VHF) | Radar, Elektroonilised vastumeetmed |
| Omandamine/järelevalve | L/S rehv | Võta sihtmärke ja osuta tulejuhtimisradarile | 91N6 "Suur lind" (S-400) | Radar, Tuletõrjesüsteemi rakendamine keskkonnajuhtimissüsteemi abil |
| Kõrguse leidmine | S/C rehv | Kõrguse/3D pildi määramine | Protivnik-G / Gamma-DE | Radar |
| Sihtmärgi jälgimine/tuletõrje | X bänd | täpne seire ja raketijuhtimine | 92N6 "Grave Stone" (S-400) | Radar, Tuletõrjesüsteemi rakendamine keskkonnajuhtimissüsteemi abil |
| Kaasamine/valgustamine | X bänd | SARH rakettide valgustusmärk (punkt 9) | 30N6 "Flap Member" (S-300) | Rakettide juhtimine, SEAD & SURNUD |
Asjaolu, et VHF-is töötab varajase hoiatamise radar, on otseselt oluline: madalad sagedused näevad varjatud lennukeid paremini (Elektroonilised vastumeetmed), kuid liiga jäme tuletoru jaoks. — Sellest ka üleminek X-riba radaritele.