Üks Peibutis (Offset) lükkab võitluse andurilt sihtvalikPaku relvale midagi, mis näeb välja reaalsem kui tegelik eesmärk. Kui segamise teave kustutatakse või võltsitakse, lisab peibutis täieliku, füüsiliselt olemasoleva alternatiivse eesmärgi. Peibutised on olemas iga domeeni jaoks — Täispuhutavad paagid nurgareflektorite ja soojusallikatega, laevade peibutised (parvede nurgareflektorid), õhkpeibutised — ja kahes aktiivses peamises õhusõiduki enesekaitse vormis, mis on välja töötatud allpool.
Disaini põhimõte on alati sama: peibutis peaks olema ohu mõõtmise mõõtmetes (RCS). Radari ristlõige, doppler, IR-allkiri, asukoht skoor atraktiivsem platvormile — Ja platvorm peab samaaegselt vajutama oma allkirja ()Stealth). Lõppude lõpuks valib otsija lihtsalt parima eesmärgi, mida ta näeb.
Järelveetav peibutis
Üks järelveetav peibutis seda veetakse lennuki taga kümnete kuni sadade meetrite kaabliga. Peibutise pardal on DRFM-juhitav saatja ({{commentsTotal}})Digitaalne raadiosagedusmälu"aju" on tasapinnal ja juhib (klaaskiud)kaabli kaudu — seega ühine mõiste kiudoptiline järelveetav peibutis.
Miks lohistada? Sest kahjuks lahendab see enesekaitse fundamentaalse nõrkuse: SPJ istub sihtmärgilKõik platvormilt saadetud pettused pärinevad sama nurga alt kui platvorm — ja relvaga, millel on moosHome-on-jamming) või hea nurgajoon ikka lendab. Veetav peibutis liigutab saatjat füüsiliselt maantee kaitstava objekti kohta:
- Peibutis saadab tugevamaid, ilusamaid "kajasid", kui lennuk peegeldab → otsijad ja jälgijad valivad peibutise;
- Nurgaviga peibutise ja lennuki vahel on Otsija kauguses piisavalt suur, et rakett peibutisel plahvatab — sadu meetreid lennuki taga;
- Home-on-jam muutub mõttetuks: Isegi siis lendab relv kaablile, mitte kabiini.
Piirangud: Peibutis piirab manööverdamisvõimet (kaabel!), on kõva manöövri või tabamuse kulumaterjali kohta, eriti katab tagumise poolkera, ning peab siiski saama oma võimsuse ja lainevormid algplatvormilt välja. Tuntud näited avalikus kirjanduses: AN/ALE-50 ja klaaskiud kontrollitud ALE-55.
Kallutatud aktiivne peibutis
Üks aktiivpeibutis (EAD) on ühekordselt kasutatav purunemismuster, mis väljub nõustamisjaost oma aku, vastuvõtja ja DRFM-saatjaga. Oma lühikese elu jooksul (sekundeid kuni kümneid sekundeid, langedes või pidurdades langevarju / rootorit) toimib ta usaldusväärse radari sihtmärgina: Ta saab kätte ohuradari impulsid ja saadab tagasi täiustatud, manipuleeritud koopiad.
Võrdlus tema passiivse nõoga (chaff), Chaff) ja tema lohistatud vend:
| Chaff | Kasutatav aktiivpeibutis | Järelveetav peibutis | |
|---|---|---|---|
| Operatsioon | passiivne peegeldus | Aktiivne ringhääling (DRFM) | Aktiivne ringhääling (DRFM) |
| Doppler | inhibeerib kohe → kahtlustav ( )Probleemid seoses Chaffiga) | saab saata soovitud dopplerit | järgneb lennukile |
| Kestus | sekundit – minutid (pilv) | sekundit – kümneid sekundeid | lohistades |
| Number | kümneid padruneid | mitme kolbampulliga | 1–2 missiooni kohta |
| Tugevus | odav, testitud | võidab doppleri diskrimineerimise | pidev kaitse |
EAD võimsus on täpselt seal, kus Chaff ebaõnnestub: impulss-doppler radar või kaasaegne otsija filtreerib kiirusel välja.Probleemid seoses ChaffigaEAD saata Selle doppleri ja saab seega täita kinemaatiliselt täiuslik lennuk — vajaduse korral selline, mis katkestab järk-järgult tegeliku platvormi, et võtta rada (allhankega RGPO / VGPO). Merelised variandid (aktiivsed off-parve peibutised parvedel või droonidel) teevad sama mere sihtmärgi rakettidega.
Panus on ajastuse ja kombinatsiooni küsimus: EAD-d käivitatakse tavaliselt RWR/MAWS-hoiatuse alusel.EW: Elektroonilised toetusmeetmedkoos manöövri ja võib-olla kanaga — Otsijale pakutakse samas sekundis paremat eesmärki ja ta kaotab oma väravatest reaalse.