Un IADS utiliza no un radar sino una cadena de radares especializados, cada uno con su propio papel en la cadena de matar (detect → pista → engagement, SEAD). Los neumáticos inferiores ven lejos pero gruesos; los neumáticos más altos ven con precisión pero más cerca (Radar).
| Función | Típico neumático | Función | Ejemplo ruso | See |
|---|---|---|---|---|
| Alerta temprana | VHF/UHF | Muy amplia gama; Detecta tempranamente, también contra-stealth | Nebo-M / Nebo-SVU (VHF) | Radar, Medidas electrónicas de lucha |
| Adquisición / vigilancia | L/S neumático | recoger objetivos y apuntar al radar de control de incendios | 91N6 "Big Bird" (S-400) | Radar, Implementación de la secuencia de control de incendios utilizando el EMS |
| Alto hallazgo | Neumático S/C | Establece la imagen/3D | Protivnik-G / Gamma-DE | Radar |
| Seguimiento de objetivos / control de incendios | Banda X | vigilancia precisa y orientación sobre misiles | 92N6 "Grave Stone" (S-400) | Radar, Implementación de la secuencia de control de incendios utilizando el EMS |
| Participación/Iluminación | Banda X | Objetivo de iluminación para cohetes SARH (Guía de misiles) | 30N6 "Abogado" (S-300) | Guía de misiles, SEAD |
El hecho de que un radar de Alerta Temprana funcione en VHF es directamente relevante para EW: las bajas frecuencias ven mejor los aviones de sigilo (Medidas electrónicas de lucha), pero demasiado grueso para tubería de fuego — De ahí la transferencia a radares de banda X por la cadena.