GNSS trabaja en el L-band (1–2 GHz). Esa elección es un compromiso: lo suficientemente bajo como para atravesar la atmósfera y la vegetación ligera relativamente bien, lo suficientemente alta como para dimensiones de antena utilizables. Todas las frecuencias GPS se derivan de un reloj base de 10,23 MHz.
| Tyre | Frecuencia | Signales | Uso |
|---|---|---|---|
| L1 | 1575,42 MHz | C/A, P(Y), M, L1C | civiles + militares; más comúnmente utilizados |
| L2 | 1227,60 MHz | P(Y), M, L2C | militar + (moderna) civil; ionosfera |
| L5 | 1176,45 MHz | L5 (Safety of Life) | aviación civil; más potente, más robusto |
Los otros sistemas están en parte arriba: Galileo E1 superposiciones L1, y E5a coincide con L5. Eso es deliberado. — permite receptores multi-constelación (Protección y antijam), pero también significa que un arrepentimiento en la frecuencia L1 golpea inmediatamente GPS y Galileo.
La ionosfera retrasa la frecuencia de la señal dependiente. Un receptor que mide en dos neumáticos simultáneamente (por ejemplo L1 y L2/L5) puede calcular y calcular ese retraso — Por lo tanto, los receptores precisos y militares son siempre de doble frecuencia. Para EW esto también es relevante: Los receptores de banda dual son más difíciles de interrumpir completamente que la banda única.