Radarfrequenzen werden durch Buchstabenbänder angezeigt. Das Format (IEEE) stammt aus dem Zweiten Weltkrieg, als die Buchstaben absichtlich kryptisch ausgewählt wurden, und ist immer noch der Standard:
| Frequenzband | Häufigkeit | Wellenlänge | Typische Verwendung |
|---|---|---|---|
| HF | 3 – 30 MHz | 100 – 10 m | Über dem Horizontradar |
| VHF | 30 – 300 MHz | 10 – 1 m | Frühwarnung auf sehr langer Distanz, Gegen-Stealth |
| UHF | 300 MHz – 1 GHz | 1 m – 30 cm | Frühwarnung, ballistische Flugkörperwarnung |
| L | 1 – 2 GHz | 30 – 15 cm | Fernüberwachung, Flugverkehrskontrolle |
| S | 2 – 4 GHz | 15 – 7,5 cm | Mittelstreckenüberwachung, Wetterradar, Schiffsradar |
| C | 4 – 8 GHz | 7,5 – 3,75 cm | Kompromissband: Überwachung + Tracking, viele GBAD-Radare |
| X | 8 – 12 GHz | 3,75 – 2,5 cm | Brandschutz, Jagdradare, Raketensucher, SAR |
| Ku | 12 – 18 GHz | 2,5 – 1,7 cm | hochauflösendes Tracking, Satcom |
| K | 18 – 27 GHz | 1,7 – 1,1 cm | begrenzte Nutzung (Wasserdampfabsorption um 22 GHz) |
| Ka | 27 – 40 GHz | 1,1 cm – 7,5 mm | Raketensucher, Kurzstreckenverfolgung, Geschwindigkeitsmesser |
| mm Welle (V/W) | 40 – 110 GHz | < 7,5 mm | Autoradar, aktive Schutzsysteme, 94 GHz Sensoren |
Das Muster, das Sie in dieser Tabelle sehen müssen:
- Niedrig (HF)–UHF: riesige Reichweite, große Antennen, grobe Auflösung → warnen.
- Zentrum (L)–C: Die Arbeitspferde zur Überwachung → remote finden und verfolgen.
- Hoch (X)–Ka: Kompaktantennen, schmale Strahlen, hohe Auflösung, aber wettersensibel → Ziel und Führung.
Bei der Frequenz eines empfangenen Signals können Sie sofort eine erste Bewertung der Funktion vornehmen — und damit die Bedrohung. Eine X-Band-Emission, die Ihrem Flugzeug folgt, hat eine andere Reihenfolge als ein L-Band-Überwachungssweep: Der erste kann bedeuten, dass eine Waffe auf dich gerichtet ist.
Boden: drei Reifensysteme nebeneinander
Die oben genannten IEEE-Buchstaben sind nicht das einzige Format. In EW und NATO finden Sie oft eine zweite Briefsystem gegen — in NATO/ECM-Reifen A bis M — Neben den zivilen ITU-Format (VLF, LF, MF, HF, VHF, UHF, SHF, EHF). Die gleiche Frequenz hat drei Namen auf einmal; jeder, der Bedrohungsdaten liest, sollte in der Lage sein, reibungslos einzuschalten.
| Häufigkeit | ITU | IEEE (Radar) | NATO / EU / ECM |
|---|---|---|---|
| 3 – 30 MHz | HF | HF | A |
| 30 – 250 MHz | VHF | VHF | A |
| 250 – 500 MHz | UHF | UHF | B |
| 0,5 – 1 GHz | UHF | UHF | C |
| 1 – 2 GHz | UHF | L | D |
| 2 – 3 GHz | SHF | S | E |
| 3 – 4 GHz | SHF | S | F |
| 4 – 6 GHz | SHF | C | G |
| 6 – 8 GHz | SHF | C | H |
| 8 – 10 GHz | SHF | X | I |
| 10 – 20 GHz | SHF | X / Ku | J |
| 20 – 40 GHz | SHF / EHF | K / Ka | K |
| 40 – 60 GHz | EHF | V | L |
| 60 – 100 GHz | EHF | W | M |
Beachten Sie die Falle: Radare sind normalerweise in IEEE-Reifen ernannt, aber Reue und ESM-Systeme treten häufig in Reifen NATO/ECM"A J-band pity" deckt so grob IEEE X/Ku ab — Genau das Gebiet von vielen fire-control radar Und Suchende.
