§5.33 Sekundær radar og IFF

Primær og sekundær radar

Alt i dette kapitel indtil videre er primær radar: radaren modtager en passiv refleksion fra målet. A sekundær radar fungerer anderledes. Det stiller et spørgsmål ( afhøring), og en transponder om bord på luftfartøjet sender aktivt et svar. I militæret kaldes dette IFF (Identifikationsven eller fjende); i civil luftfart SSR (sekundær overvågningsradar).

Da svaret sendes aktivt, behøver det kun at rejse én vej: signalet falder med R ² i stedet for R (Invers firkantet lov). En sekundær radar har derfor brug for meget mindre kraft, ser ingen rod, og modtager oplysninger, som en primær radar aldrig kan måle: en identitetskode og barometrisk højde.

Mode, koder og sidesløjfe

Et forhør består af impulser, hvis afstand afgør spørgsmålet — i tilstand. Pulser P1 og P3 danner spørgsmålet; P2 er en kontrolpuls.

Svaret er en puls tog mellem to rambukke 20,3 µs fra hinanden. Mellem dem ligger 12 informationspositioner, som tilsammen udgør 4096 koder (fire oktal cifre, 0000 – 7777). Et par koder er fastsat på verdensplan: 7500 (kapring), 7600 (radio fiasko) og 7700 (nødsituation).

Styrepulsen P2 løser et problem, du kender fra Hovedbeklædning, sidebeklædning og bagbeklædning: sidelap. En transponder tæt på interrogator også modtager et stærkt spørgsmål gennem side lapper og ville svare, som om det var i hovedstrålen — i den forkerte retning. Interrogatoren overfører derfor P2 gennem en alnidirectional styreantenne. Hvis P1 er klart stærkere end P2, er transponderen i hovedstrålen og svarer; hvis P2 er så stærk eller stærkere, forbliver den tavs. Dette kaldes sidesløjfebekæmpelse (SLS).

Fruit, garbling og tilstand S

Travl luftrum med mange interrogatorer og mange transpondere skaber to former for interferens:

• Fruit (falske svar usynkroniseret i tid): svar udløst af en forskellige Forhørsleder. De ankommer til tilfældige øjeblikke og filtreres ud, fordi de ikke er synkroniseret med radarens egen afhøringstakt.
• Garbling: to fly i samme retning mindre end ca. 3 km fra hinanden i slant range svar på samme tid; deres puls tog (20,3 µs lange) overlapper og bliver ulæselige.

Tilstand S (selektiv) løser begge dele. Hvert fly får en unik 24- bit adresse (over 16 millioner muligheder) og behandles individuelt; kun at flyet svarer. Spørgsmålet er digitalt kodet med faseskift (DPSK) indeholder svaret 56 eller 112 bit data. Desuden sender en Mode S-transponder uopfordret unit synonyms for matching user input: korte meddelelser med sin adresse, og i udvidet quitter også position, hastighed og kaldesignal. Det er grundlaget for ADS-Bpå hvilke steder som f.eks. Fyntradar24 kører.

IFF og EW

til EW specialist IFF er samtidig et identifikationsmiddel, en sårbarhed og en kilde til intelligens.

• Intet svar er bevis. IFF giver positiv identifikation af venner, men et manglende svar kan også betyde, at transponderen er defekt, forkert indstillet eller slukket. I 2003 Patriot hændelse, hvor en britisk Tornado blev skudt ned, en IFF Problemet var blandt faktorerne. IFF er derfor et element af identifikation, sammen med ESM, adfærd og procedurer (Integreret luftforsvarssystem (IADS)).
• Hvert svar er en emission. En transponder, der svarer på afhøringen, afslører dens tilstedeværelse og retning. En modstander kan afhøre den selv eller passivt lytte til svarene på venlige forhørsledere. Det er derfor strengt EMCON regler (EMCON: mastering dit eget look) gælder for anvendelsen af IFF i operationer.
• Åbne tilstande kan bedrage. Tilstand 3 / A, C og ADS-B er ukrypteret: falske svar og endda komplet falsk ADS-B luftfartøjer er teknisk lette at generere. Mode 4 og frem for alt Tilstand 5 (NATO standard, med kryptografi og i niveau 2 også position data) er designet netop til at forhindre spoofing og udnyttelse.
• ADS-B som OSINT. Militære luftfartøjer, der har ADS-B eller Mode S tændt kan følges på verdensplan — tankskibe AWACS og rekognosceringsfly langs konfliktområdernes grænser er et centralt element i en åben kildeanalyse.