IADS používá ne jeden radar, ale řetězec specializovaných radarů, každý s vlastní úlohou v zabijáckém řetězci (detekovat → trať → zapojení, SEAD & DEAD). Dolní pneumatiky vidí daleko, ale hrubě; vyšší pneumatiky vidí přesně, ale blíže (Radar).
| Úloha | Typická pneumatika | Funkce | Ruský příklad | Viz |
|---|---|---|---|---|
| Časné varování | VHF/UHF | Velmi široký rozsah; Detekuje brzy, také proti-tajnost | Nebo-M / Nebo-SVU (VHF) | Radar, Elektronická protiopatření |
| Získávání / dohled | L / S pneumatika | zachytit cíle a ukázat na požární radar | 91N6 "Big Bird" (S-400) | Radar, Provádění sekvence řízení požáru pomocí EMS |
| Zjištění výšky | Pneumatika S / C | Nastavit výšku / 3D obrázek | Protivnik-G / Gamma-DE | Radar |
| Sledování cíle / kontrola požáru | Skupina X | přesné monitorování a navádění raket | 92N6 "Grave Stone" (S-400) | Radar, Provádění sekvence řízení požáru pomocí EMS |
| Zapojení / osvětlení | Skupina X | Cíl osvětlení pro rakety SARH (Návod k raketě) | 30N6 "Flap Member" (S-300) | Návod k raketě, SEAD & DEAD |
Skutečnost, že radar včasného varování funguje v VKV, je přímo relevantní pro EW: nízké frekvence lépe vidí neviditelná letadla (Elektronická protiopatření), ale příliš hrubá pro požární potrubí — Z toho důvodu je přenos na X-band radary v řetězci.