IADS използва не един радар, а верига от специализирани радари, всеки със своя собствена роля във веригата за убиване (детектив → запис → ангажираност, SEAD & Dead). Долните гуми виждат далеч, но груби; по-високите гуми виждат точно, но по-близо (Радар).
| Роля | Типична гума | Функция | Руски пример | Виж. |
|---|---|---|---|---|
| Ранно предупреждение | VHF/UHF | Много широк диапазон; Детектива рано, също контра-открад | Nebo-M/Nebo-SVU (VHF) | Радар, Електронни мерки за противодействие |
| Придобиване / наблюдение | Гума L/S | Прихванете мишените и насочете към радара за управление на пожара. | 91N6 "Голяма птица" (S-400) | Радар, Изпълнение на последователността за управление на пожара, като се използват EMS |
| Определяне на височината | S/C гума | Височина на заданието/3D изображение | Protivnik-G / Gamma-DE | Член 5 |
| Проследяване/контрол на огъня | X група | точно наблюдение и насочване на ракетите | 92N6 "Грейв Стоун" (S-400) | Радар, Изпълнение на последователността за управление на пожара, като се използват EMS |
| Годеж/осветление | X група | Осветителна цел за ракети SARH (Насочване на ракети) | 30N6 "Член на клапата" (S-300) | Насочване на ракети, SEAD & Dead |
Фактът, че радар за ранно предупреждение работи във VHF е пряко свързан EW: ниските честоти виждат стелт самолети по-добре (Електронни мерки за противодействие), но твърде груби за пожарна тръба — Оттам и трансферът към радарите Х-лъчи по веригата.